SDV 向け複数ユースケース適用に向けたリアルタイム再構成可能な 車載ネットワークミドルウェアの実装および評価.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 190
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薄鋼板の引張負荷状態における延性き裂進展特性評価法.
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マスチック接着剤による外板パネル歪におよぼすパネル曲率と板厚の影響.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 177
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1470MPa 級ハイテン材のプレス加工における金型耐久性向上のための PVD 皮膜.
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長・短繊維混合による射出成形 CFRTP の強度向上.
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ステンレス鋼箔材の抵抗シーム溶接における溶接条件の最適化.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 159
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自動運転マーカーランプの夜間時の見え方に関する屋内評価実験.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 152
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トレッドブロック剛性を用いた加速トルク負荷時のタイヤ／路面騒音の簡便な推定法.
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形状生成 $, を使ったサロゲートモデルの精度向上技術の開発.
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CO<sub>2</sub>冷媒を xEV 用モータとバッテリーの潤滑と 熱管理に活用したエネルギー損失低減の研究.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 134
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1D 車両システムモデルを活用した 最適なバッテリー熱マネージメントシステムの検討（第 2 報).
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電動大型車の電費改善のための速度変化パターン最適化計算 ならびに実車シャシダイナモ試験による検証（第 2 報) －実測データに基づくバッテリ内部抵抗値と高電圧配線部抵抗値の導出ならびに同部位の損失の追加考慮.
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LES によるガソリン機関のサイクル間燃焼変動解析 (第 2 報).
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 116
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LES によるガソリン機関のサイクル間燃焼変動解析 (第 1 報).
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 109
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質量燃焼割合 50%クランク角度と指圧波形中の低次周波数成分との関係.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 103
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水素化バイオ燃料を混合した脂肪酸メチルエステルの ディーゼル噴霧特性と火炎性状.
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歩行者の感性モデルとリスクポテンシャルモデルに基づく 超小型モビリティの走行経路設計.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 91
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通信機能を持つ自動運転車と手動運転車の混在交通流の動力学特性： 車両のクラスタ形成と交通流不安定化の関係.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 84
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様々な諸元を持つ車両への適用を考慮した データ駆動型自動運転プランナ.
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車対車前面衝突における車両減速度に対する車体構造部材の 寄与度の検討.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 71
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分離法を用いたエンジン実稼働時の排気気流音予測技術の構築.
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生成 AI を用いた車体形状流れに起因する空力騒音予測システムの開発.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 62
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覚醒水準が低下した自動車ドライバへの香り成分供給が 自律神経活動に及ぼす影響.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 55
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走行環境や運転特性に起因するドライバのストレス対処様式の分析.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 48
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ヒヤリハットデータベースによる二輪車との出会い頭ニアミスの検討 －タクシーが優先道路を走行する場合の対乗用車との比較b.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 41
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タイヤバースト発生箇所によるドライバ運転行動の検討.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 33
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ジェネレーティブデザインを活用したディーゼルエンジンのギヤ構造最適化.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 20
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高剛性トルクセンサを用いた電動パワーステアリングの振動伝達特性設計手法の提案.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 14
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車両運動性能設計のためのサスペンション特性モデルの提案.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 7
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リグニンを用いたバイオ燃料の船舶用エンジンへの適用.
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- Transactions of the Society of Automotive Engineers of Japan, 2025, v. 56, n. 1, p. 1
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