La seconda Direttissima Bologna-Firenze compie 80 anni.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 368
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1991: LA LINEA PIÙ VELOCE E LA LINEA PIÙ LENTA.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 413
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Notizie dall'estero.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 357
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Eco-friendly urban transport systems. Comparison between energy demands of the trolleybus and tram, systems.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 329
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SERVIZIO DI RICERCA DI PERSONALE PER LE AZIENDE.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 413
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La Direttissima Bologna=Firenze.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 369
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Notizie dall'interno.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 351
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News from foreign countries.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 357
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Stations quality, aesthetics and attractiveness of rail transport: empirical evidence and mathematical models.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 307
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10
Qualità delle stazioni, estetica e attrattività del trasporto ferroviario: evidenze erapiriche e modelli matematici.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 307
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Sistemi di trasporto urbano ecosostenibili. Un confronto tra le richieste energetiche dei sistemi fiioviario e tranviario.
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- Ingegneria Ferroviaria, 2014, v. 69, n. 4, p. 329
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