RÉSUMÉS.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 68, p. 103
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Works matching IS 11508809 AND DT 2015
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UNE ANALYSE ÉCONOMIQUE DE LA PERTINENCE DES SOLUTIONS DE VÉHICULE PARTAGÉ DANS LE CHOIX MODAL.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 68, p. 81
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PROPOSITION D'UNE GRILLE D'ÉVALUATION POUR MESURER LA MATURITÉ DES POLITIQUES PUBLIQUES LOCALES DU FRET URBAIN EN FRANCE.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 68, p. 57
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DE LA POLARISATION DU TRAFIC DE CONTENEURS À LA CONCENTRATION SPATIALE : L'EXEMPLE DES PORTS D'EUROPE ET DE LA MÉDITERRANÉE.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 68, p. 27
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WOIPPY-MANNHEIM : CONSTRUCTION/DÉCONSTRUCTION D'UNE PROXIMITÉ FRONTALIÈRE. L'ÉVOLUTION DES SERVICES DE FRET FERROVIAIRE FRANCO-ALLEMANDS À LA LUMIÈRE DES STRATÉGIES COMMERCIALES DE FRET SNCF ET DE DB-SCHENKER (2000-2014).
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 68, p. 3
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RÉSUMÉS.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 67, p. 121
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LES CAMIONS PAIENT-ILS BIEN TOUS LEURS COÛTS ?
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 67, p. 87
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NOUVELLES CENTRALITÉS, CHOIX MODAL ET POLITIQUES DE DÉPLACEMENTS : LE CAS NANTAIS.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 67, p. 55
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9
LA MARCHE DANS LES SCHÉMAS QUOTIDIENS DE MOBILITÉ.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 67, p. 33
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LE RAPPORT À L'ESPACE POUR DÉPASSER L'OPPOSITION ENTRE ANCRAGE ET MOBILITÉ.
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- Cahiers Scientifiques du Transport, 2015, n. 67, p. 3
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