Исследована маршрутная форма организации работы баржебуксирных судов со сквозной формой работы тяги и сменной формой согласования работы тяги и тоннажа в конечных пунктах. Определена необходимость учета соответствия линейных и технических характеристик судов условиям предстоящего рейса. Разработанная методика позволяет при помощи имитационной модели выполнить предварительный отбор судов для работы на линии.