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- Title
Evaluation of safety and operational impacts of bicycle bypass lanes at modern roundabouts.
- Authors
Dabbour, Essam; Easa, Said M.
- Abstract
Modern roundabouts have been found to improve safety and reduce overall delay, but they may have negative impacts on the safety of cyclists as other vehicles may cut-off cyclist paths while entering or exiting the roundabout. Several before-after studies have found an increase in traffic collisions involving cyclists at roundabouts after being converted from conventional signalized intersections. Another concern associated with roundabouts is the safety of pedestrians, especially pedestrians with severe vision impairment who may find difficulty in negotiating roundabouts. This paper evaluates safety and operational impacts of using bicycle bypass lanes at roundabouts as a means of increasing the safety of cyclists. The paper also recommends the full utilization of pedestrian traffic signals, proposed by other studies, by incorporating them with the proposed bicycle bypass lanes. An evaluation scheme involving the safety benefits and the costs of the proposed bypass lanes is provided to help practitioners decide when they are warranted. The evaluation scheme is illustrated using an application example. Les carrefours giratoires modernes ont amélioré la sécurité et réduit les délais en général, mais ils peuvent avoir des effets négatifs sur la sécurité des cyclistes puisque les autres véhicules peuvent couper le chemin aux cyclistes en entrant ou en sortant des carrefours giratoires. Plusieurs études de type avant-après concluent à une augmentation des collisions de la route impliquant des cyclistes dans les carrefours giratoires fraîchement convertis d’intersections conventionnelles signalées. Une autre inquiétude reliée aux carrefours giratoires est la sécurité des piétons, particulièrement les piétons ayant des déficiences visuelles graves qui peuvent trouver difficile de traverser les carrefours giratoires. Cet article évalue les effets sur la sécurité et le fonctionnement d’utiliser des voies de contournement pour les cyclistes aux carrefours giratoires comme moyen d’augmenter leur sécurité. L’article recommande également la pleine utilisation de signaux de circulation pour piétons, proposée par d’autres études, en les incorporant aux voies de contournement proposées pour les cyclistes. Un processus d’évaluation des avantages pour la sécurité et des coûts des voies de contournement proposées est fourni pour aider les décideurs à déterminer le besoin de tels carrefours. Le processus d’évaluation est illustré par un exemple.
- Subjects
TRAFFIC engineering; CIVIL engineering; TRAFFIC safety; BICYCLES -- Safety measures; PEDESTRIANS; BICYCLE lanes; SAFETY
- Publication
Canadian Journal of Civil Engineering, 2008, Vol 35, Issue 10, p1025
- ISSN
0315-1468
- Publication type
Article
- DOI
10.1139/L08-051